ブレーキチョッパー

ブレーキ チョッパーは、ダイナミック ブレーキ システムのスイッチング コンポーネントです。それ自体は回生エネルギーを消費しません。代わりに、DC バスと制動抵抗器の間の接続を制御します。

モーター減速時には、モーターを一時的に発電機として動作させることができます。結果として生じる回生エネルギーは DC バスに戻り、バス電圧を上昇させます。電圧がチョッパーの動作しきい値に達すると、IGBT スイッチング回路が導通し、エネルギーが制動抵抗器に送られます。

DC バス電圧が解放しきい値を下回ると、チョッパーがオフになります。

この動作サイクルにより、制動抵抗器が回生エネルギーを吸収できるようになり、減速またはオーバーホール動作中の過剰な DC バス電圧の防止に役立ちます。

主な機能

- 制動抵抗器による回生エネルギーの放出を制御

- ダイナミックブレーキ中のDCバス電圧上昇を制限します。

- 回生状態中に迅速なスイッチングを実現

- より高い制動能力を必要とするドライブ向けの外部ブレーキをサポート

- チョッパーとブレーキ回路を保護します。

- より高い制動要件に対応するために複数のユニットを並列接続できるようにします

実際の制動性能は、駆動システム、モータの慣性、負荷特性、制動抵抗器、制動周波数、必要な減速時間によって異なります。

動作原理

CBU シリーズは、可変周波数ドライブの DC バスに接続された IGBT ベースのスイッチング回路を使用します。

操作シーケンスは次のとおりです。

モーターの減速 → 回生エネルギー → DC バス電圧上昇 → チョッパーがオン → エネルギーが制動抵抗器に流れる → エネルギーが熱として放散

チョッパーは、別個の外部コントローラーに依存するのではなく、DC バス電圧を継続的に監視します。

バス電圧が設定された動作しきい値を超えると、IGBT が導通し、回生エネルギーが抵抗器に転送されます。電圧が適切な範囲に戻ると、スイッチング素子がオフになります。

この制御方法は、回生エネルギーが大きすぎる、またはドライブの内部ブレーキ回路にとって頻度が高すぎる用途に特に役立ちます。

技術的パラメータ

注: 最終制動電圧、モデル、電気的構成は、選択した製品と駆動システムに応じて確認する必要があります。

制御と保護

CBU シリーズは、外部ダイナミック ブレーキ回路に必要なスイッチング機能と保護機能を統合しています。

DC バス電圧の監視

制御回路は DC バス電圧を継続的に監視します。電圧が設定された制動閾値に達すると、IGBT スイッチング回路が導通して回生エネルギーが制動抵抗器に転送されます。

高速スイッチング

チョッパーは、外部制御システムを必要とせずに、DC バス電圧の変化に応答します。並列構成の場合、指定された同期応答は 1ms 以内です。

調整可能なブレーキ電圧

220V、380V、690V の駆動システムでは、さまざまな制動電圧レベルを使用できます。適切な設定は、ドライブの DC バス電圧と選択した CBU モデルによって決まります。

統合された保護

製品構成に応じて、次の保護機能が含まれます。

- DC バス過電圧保護

- ブレーキ回路短絡保護

- 過熱保護

- ファン障害保護

- 故障リレー出力

保護条件によりブレーキ出力が無効になり、外部制御システムに障害信号が送信される可能性があります。

熱管理

CBU シリーズは、より高い制動頻度または制動力を必要とするアプリケーションに強制空冷を使用します。

冷却ファンはモジュール温度が約 45°C で開始しますが、指定された過熱保護点は約 85°C です。

実際の熱性能は以下によって決まります。

- 制動力

- ブレーキのデューティサイクル

- 周囲温度

- キャビネットの換気

- 取り付けクリアランス

- 動作周波数

チョッパーは、製品の設置要件に従って、十分な換気と隙間を設けて設置する必要があります。

モデルの選択

モデル例: CBU 4 030

駆動電圧、必要な制動容量、制動デューティサイクル、制動抵抗、負荷特性に応じて機種を選定してください。

選択パラメータ

ブレーキチョッパーの選択は、モーター出力だけではなく、駆動システムの実際の回生条件に基づいて行う必要があります。

エンジニアリングの選択では、可能であれば、駆動モデル、モーター出力、負荷の種類、減速時間、制動周波数、および既存の制動抵抗器の仕様を提供する必要があります。

代表的な用途

チョッパーは、モーター出力だけではなく、実際のブレーキエネルギーとデューティサイクルに基づいて選択する必要があります。

制動チョッパーと制動抵抗器

制動チョッパと制動抵抗器は異なる機能を実行し、通常は一緒に使用されます。

チョッパーはスイッチングプロセスを制御し、抵抗器はエネルギーを吸収します。したがって、抵抗器の抵抗値、電力定格、およびデューティ サイクルは、チョッパーおよびドライブと互換性がある必要があります。

並列運転

必要なブレーキ容量が単一ユニットの容量を超える場合、複数の CBU ユニットを並列接続できます。並列構成では、対応する制御インターフェイスを使用して、接続されたユニット間のスイッチング動作を調整し、システム設計に従ってブレーキ負荷を分散します。

複数のユニットを構成する場合、総制動電力、DC バス電圧、チョッパーの数、制動抵抗器の構成、配線配置、制動デューティ サイクル、熱条件などの要素を考慮する必要があります。選択したモデル、システムパラメータ、アプリケーション要件に応じて、CBU ユニットの数と適切な接続方法を確認する必要があります。

インストールに関する考慮事項

制動チョッパは、指定された配線図に従って、可変周波数ドライブの DC バスおよび制動抵抗器に接続されます。

試運転の前に:

1. CBU の電圧クラスが駆動システムと一致していることを確認します。

2. DC バスの極性を確認します。

3. 制動抵抗器の抵抗と定格電力を確認します。

4. すべての端子が正しく接続され、締め付けられていることを確認します。

5. チョッパーの周囲に十分な換気を提供します。

6. 電源配線と制御配線を適切に分離してください。

7. 必要に応じて障害リレー回路を接続します。

8. システムに通電する前に電気検査を完了してください。

設置は、製品マニュアルおよび適用される電気要件に従って、資格のある電気担当者が実行する必要があります。

製造と品質管理

Dufew Electric は、制動抵抗器、制動ユニット、リアクトル、フィルタ、変圧器、関連電気部品など、産業用駆動および電力制御アプリケーション向けのパワー エレクトロニクス コンポーネントを製造しています。生産プロセスは、材料の入荷検査とコンポーネントの組み立てから、電気試験、保護機能の検証、最終検査、梱包に至るまでの主要な段階をカバーします。

製品の構成に応じて、電気接続検査、絶縁抵抗検査、耐電圧検査、スイッチング機能検証、保護機能検証、冷却ファン検査、端子検査、寸法検査などが品質検査に含まれます。これらの手順は、製品設計および該当する技術要件に従って適用されます。

プロジェクト要件に応じて製品固有の技術文書やテスト記録を提供し、製品の評価、品質検証、システム統合をサポートします。

認証と規格

CBU シリーズは、GB/T 12668 の適用要件に従って製造されています。Dufew Electric は、品質および製品コンプライアンス システム内で関連する ISO および CE 認証も維持しています。

適用される認証および技術文書は、特定のモデルおよび注文に従って確認する必要があります。

Dufew Electric パワー エレクトロニクス製造

Dufew Electric は、産業用ドライブ、電力制御、電力品質アプリケーション向けのパワー エレクトロニクス コンポーネントを製造しています。その製品ポートフォリオは、制動抵抗器、制動チョッパ、制動ユニット、入出力リアクトル、DC リアクトル、EMI フィルタ、dv/dt フィルタ、正弦波フィルタ、高調波フィルタ、変圧器、工業用抵抗器など、制動、抵抗器、リアクトル、フィルタ、変圧器ソリューションをカバーしています。

複数の電気コンポーネントを必要とするプロジェクトの場合、Dufew Electric はアプリケーション、電気定格、設置条件、システム要件に応じて関連製品の仕様を調整できます。

デュフューエレクトリックを選ぶ理由

アプリケーションベースの選択

製品の選択では、DC バス電圧、制動電力、負荷特性、制動周波数、抵抗仕様、およびデューティ サイクルを考慮します。

パワーエレクトロニクス製造

Dufew Electric の製品範囲は、産業用電気システムのブレーキ、抵抗器、リアクトル、フィルタ、変圧器のアプリケーションをカバーしています。

プロジェクト固有の構成

電気定格、制動電圧、寸法、冷却配置、および並列構成は、プロジェクトの要件に従って評価できます。

生産とテスト

製造には、部品検査、組立管理、電気試験、保護機能検証、最終検査が含まれます。

よくある質問

Q1: ブレーキチョッパーは何をするのですか?

可変周波数ドライブの DC バス電圧を監視し、回生エネルギーによって電圧が上昇した場合にブレーキ回路を切り替えます。次に、回生エネルギーは制動抵抗器に伝達されて消散します。

Q2: チョッパと制動抵抗器の違いは何ですか?

チョッパーは、ブレーキ回路のオン/オフを制御します。抵抗器は伝達された電気エネルギーを吸収し、熱に変換します。 2 つのコンポーネントはダイナミック ブレーキ システムで連携して動作します。

Q3: 外部ブレーキユニットが必要になるのはどのような場合ですか?

特に短い減速時間、高い慣性負荷、頻繁なブレーキ、またはオーバーホール負荷の場合、ドライブの内蔵ブレーキ容量が必要な回生エネルギーを処理できない場合、外部ユニットが必要になる場合があります。

Q4: Can it be used with different drive brands?

はい、ドライブに互換性のある DC バス端子と電圧特性がある場合に限ります。モーター出力のみで選択するのではなく、接続前に電気仕様を確認してください。

Q5: 複数台の並列運転は可能ですか？

はい。必要な制動能力が1台の定格を超える場合は複数台使用可能です。必要な制動デューティからユニット数、抵抗配置、配線、制御構成を決定してください。

Q6: 制動抵抗器はどのように選定すればよいですか?

抵抗値と定格電力は、DC バス電圧、必要な制動力、制動エネルギー、制動周波数、およびデューティ サイクルから決定する必要があります。抵抗器は、駆動回路と制動回路の要件にも適合する必要があります。

Q7: ユニットにはソフトウェアのコミッショニングが必要ですか?

スイッチング動作は DC バス電圧によって自動的に制御されるため、通常はソフトウェアのコミッショニングは必要ありません。操作前に、配線、極性、抵抗の仕様、冷却、保護接続、絶縁を確認する必要があります。

Q8: 選考に必要な情報は何ですか?

ドライブの型式、システム電圧、モータ出力、負荷の種類、減速時間、制動周波数、負荷特性、制動抵抗器の仕様、設置条件をご入力ください。これらのパラメータを使用して、適切な電気的構成を決定できます。

製品の選択と技術サポート

Dufew Electric CBU シリーズ ブレーキ チョッパーは、減速、降下、およびその他のオーバーホール状態での回生エネルギーを制御するために、可変周波数ドライブ システムで使用されます。

選択には、DC バス電圧、制動電力、制動抵抗器の特性、デューティ サイクル、負荷条件、設置要件を考慮する必要があります。 Dufew Electric は、産業用駆動システム用の制動抵抗器および関連するパワー エレクトロニクス コンポーネントも供給しています。

製品を選択する際、お客様は駆動電圧、モーター出力、負荷タイプ、減速時間、制動周波数、および制動抵抗器の仕様を提供することができます。